現代又漲回來了!這SUV曾被國產虐,如今卻比途觀還好賣
從年初開始,以現代起亞為首的韓系車企銷量開始暴跌。但一轉眼大半年過去了,現在的韓系車賣的怎麼樣呢?
畢竟是一個在國內混了十幾年、銷量排第幾的大車系,憑心而論韓系不會因為這一次就直接倒下,
圖為現代9上個月的銷量,據悉這是一大幫高管被扣工資後的努力結果——漲了60%,賣出了8.5萬輛車。
走大頭的還是領動、名圖、途勝三輛車。途勝的銷量再創新高,這輛SUV為現代做出的貢獻實在是太大了。
9月份銷量達到17620輛,明確的說超過了大眾途觀L。
本文就來說說,這輛途勝憑啥那麼好賣呢?
首先是外觀上,
雖然是一輛緊湊級SUV,途勝的尺寸也不大。車長4475mm寬1850mm高1655mm,軸距2670mm,和標軸途觀差不多。
但寬度和高度表現不錯,在同級別車裡比較顯大。
單側雙出排氣管設計,雖然造型普通,但起碼滿足了很多車主對於“排氣管多”的需求。
內飾方面途勝也是走的豪華路線,尤其是高配車型看起來滿滿的高級感。但實際用料比較普通,
另外相比於德系車型途勝缺乏高科技配置,這是目前韓系車最大的問題。
中控螢幕採用內嵌式設計,實際顯示效果還比較細膩,螢幕下面設計了兩排按鍵。
全系標配1.6T發動機+7檔雙離合變速箱,檔把後側集成了電子手刹,這也是途勝的一個標配配置。
扶手箱內沒有植絨,也沒有照明燈,從這些細節看廠家就有點省成本了。
後排腿部空間表現很不錯,標配三個座椅+後排中央扶手。頭頂還有全景天窗,這都是能打動國人的配置。
途勝的全景天窗尺寸很大,並且可開啟面積也很大。
這台1.6T發動機最大輸出177馬力,配備雙離合變速箱加速性能在同級裡還不錯,油耗水準也還可以。
總之現代為該車匹配了一款較為合適、並且適合國內市場的動力總成,變速箱稍微差點。
另外在高配途勝的後備箱裡,我們意外發現了全尺寸備胎,這在同級合資車上可不是一個容易看到的配置。
在市場競爭激烈的今天,途勝能達到1.76萬的月銷量確實很不容易。經歷暴跌之後我們能明顯看到韓系做出的改變,就目前來說,這依舊是一個值得國產去學習的車系。
後排腿部空間表現很不錯,標配三個座椅+後排中央扶手。頭頂還有全景天窗,這都是能打動國人的配置。
途勝的全景天窗尺寸很大,並且可開啟面積也很大。
這台1.6T發動機最大輸出177馬力,配備雙離合變速箱加速性能在同級裡還不錯,油耗水準也還可以。
總之現代為該車匹配了一款較為合適、並且適合國內市場的動力總成,變速箱稍微差點。
另外在高配途勝的後備箱裡,我們意外發現了全尺寸備胎,這在同級合資車上可不是一個容易看到的配置。
在市場競爭激烈的今天,途勝能達到1.76萬的月銷量確實很不容易。經歷暴跌之後我們能明顯看到韓系做出的改變,就目前來說,這依舊是一個值得國產去學習的車系。