發動機排氣故障，冒藍煙，冒白煙，冒黑煙
發動機排氣異常主要表現在以下三個方面：
1、排氣管冒藍煙。
發動機排氣管冒藍煙。發動機排氣管冒藍煙可以用肉眼看到，機油消耗量也會明顯增加。發動機冒藍煙說明機油竄入燃燒室，應分析機油從哪些部位進入燃燒室，再根據零部件的磨損和使用情況，從中找出原因並進行排除。
原因一 曲軸箱內機油過多
曲軸箱內機油過多，使大量機油飛濺到汽缸壁上，當壁面上的機油量超過了刮油環的刮油能力時，機油便竄入燃燒室，
原因二 汽缸磨損過大
若活塞與汽缸磨損過大或裝配不良，造成兩者的間隙過大，飛濺到汽缸壁上的機油便進入燃燒室燃燒，造成發動機冒藍煙。
原因三 活塞環嚴重磨損或積炭過多
若活塞環嚴重磨損或被積炭粘住，均會使氣環的泵油作用增強、油環的刮油作用減弱，造成大量機油竄入燃燒室，導致發動機冒藍煙。
2、發動機排氣管冒白煙。
當發動機排氣管冒白煙時，說明噴入汽缸內的部分燃油漢有燃燒，變成油氣隨煙氣一起排出；或者是水進入汽缸內，受熱變成水蒸氣隨煙氣排出。因此，分析排除發動機排氣管冒白煙的故障時，應抓住燃燒不良和水從何入進入汽缸這兩個關鍵性的問題，
原因一 汽油中有水
如果汽油中混入水分，當汽油進入汽缸燃燒時，如同燒濕木柴一樣，很難完成燃燒。當汽油中的水分受熱後，變成水蒸氣，隨煙氣一同排出，使發動機排氣管冒白煙。
原因二 汽缸蓋、氣缸套破裂，或汽缸墊損壞漏水
由於冷卻水量不足或中斷、冷卻水溫度過低、操作使用不當等原因，均會造成汽缸蓋、汽缸套因熱應力過大而破裂，
原因三 溫度太低
由於氣溫太低，部分汽油不能燃燒，只能變成油氣隨煙氣排出。
3、發動機排氣管冒黑煙
原因一 空氣濾清器或排氣道堵塞
空氣濾清器堵塞或排氣道堵塞時，會使進入汽缸內的空氣量減少，導致汽缸內的汽油與空氣的比例失調，汽油因空氣量不足而不能完全燃燒，導致發動機排氣管冒黑煙。
原因二 點火正時太晚
由於點火時間調整過晚、分電器觸點間隙過小或分電器殼鬆動等，使點火正時太晚，燃燒過程向後推遲，部分汽油在汽缸內燃燒不完全，在排氣管中繼續燃燒，造成發動機排氣管冒黑煙。
原因三 化油器浮子室油平面過高
化油器浮子室油平面過高時，使吸入汽油過多，造成混合氣過濃，不能充分燃燒，造成發動機排氣管冒黑煙。
燃燒過程向後推遲，部分汽油在汽缸內燃燒不完全，在排氣管中繼續燃燒，造成發動機排氣管冒黑煙。原因三 化油器浮子室油平面過高
化油器浮子室油平面過高時，使吸入汽油過多，造成混合氣過濃，不能充分燃燒，造成發動機排氣管冒黑煙。