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百公里加速6.61秒,全新名爵6“秒”殺同級
都說轎車相比SUV,強在操控性和加速感。那麼,你對加速感有直觀認知麼?我們不妨拿幾款市面上常見的轎車來比較一下百公里加速:別克威朗GS 媒體實測加速成績:8.49秒大眾 高爾夫 1.4TSI 媒體實測加速成績:9.35秒馬自達昂克賽拉2.
2017-10-24 1 -
E級和5系之爭 別聽老司機的,跟著心走
豪華C級車之爭一向是豪華車市場的風向標,原因也很簡單,S級和7系代表的D級車實在是高不可攀,非壕不能染指,普遍性不夠。3系和C級又太入門,說自己是豪華車還瘮得慌。C級車是主流富裕人群的選擇,得C級車者得天下,利潤高且銷量大。奧迪稱霸豪華車
2017-10-10 0 -
不談超越,但高出對手半檔,體驗富豪S90長軸距版
“這車多少錢啊?”在等紅燈的時候,我低頭研究導航路線,沒注意到一旁也在等紅燈的傢伙把頭伸出來,問我:“哥們,這是富豪的新車吧,這車多少錢啊?”原來,他以前的夢想,是買輛富豪S80,可沒曾想,等到真有實力圓夢的時候,原來的夢想,已經不在。不
2017-10-10 2 -
第八代凱美瑞?拿下LOGO,你絕對以為是輛雷克薩斯
第八代凱美瑞來了。有人說,讓快評君用一句話來形容這款車。我想了半天,得出的結論是:“見過換代的,沒見過換的這麼徹底的,如果拿下LOGO,你可能會以為這是一輛雷克薩斯。”1車市這麼多年,關於換代,什麼稀奇事都見過。有拿著老款換個殼,拉個皮,
2017-10-02 1 -
BBA之下,二線豪華品牌的領跑者將會是誰?
今年上半年,豪華品牌之間的銷量大戰可謂如火如荼,尤其在上半年賓士總計銷售30.4萬輛,一舉超過寶馬、奧迪問鼎半程銷量冠軍。而奧迪因位與上汽的合資搞得自己焦頭爛額、後院起火,一度丟掉穩固多年的銷量寶座,讓人為它捏一把汗,好在畢竟瘦死的駱駝比
2017-09-24 0 -
新一代賓士S級:別人追求的豪華,是我定義的
記得幾年前,探索發現頻道曾經做了一期節目,講的是人類對於“豪華”這個感受的認知,究竟是怎麼一回事。據節目裡的研究人員講,人類是目前所知的這個星球上所有的物種裡面,唯一有“豪華”概念的生物。因為研究人員曾經用各種動物做實驗,結果發現動物對“
2017-09-24 2 -
官透11月正式上市,全新名爵6的“咆哮聲”你聽到了嗎?
似乎已經聽到了咆哮聲!上汽乘用車今日宣佈,全新名爵6將於11月上市。搭載上汽“藍芯”SGE 20T發動機的全新名爵6,以傲視同級的性能,2715mm的軸距,帶來更高品質的用戶體驗,必將成為年底最值得期待的焦點車型。全新名爵6紅色潮流總有席
2017-09-25 0 -
上汽開闢“第三戰場”,榮威RX3在鄭州工廠下線
“三”這個數字,在中國傳統文化看來,是“眾”的起始,用現代的話來講,就是“規模效應的開始”。所以老子的《道德經》有雲:道生一,一生二,二生三,三成萬物。而對於上汽乘用車而言,“三”有了一層更深的含義。9月27日,上汽乘用車第三工廠——鄭州
2017-09-27 2 -
單挑本田繽智/XR
依靠SUV車型打開銷路,對於自主品牌們來說,可能是個常見的套路,不過對於如今越來越理性的消費者們來說,一招鮮吃遍天基本已經是不可能的事情了。想在增速已經明顯放緩的SUV市場立足,最重要的大概就是趕緊把自己打造成一款實力派吧。在這一點上,自
2017-09-27 0 -
這款車,讓新一代“大家庭”的出行不再難
隨著獨生子女一代成為社會的主流,“大家庭”的話題開始被越來越多地提及。據統計,中國三代家庭占所有直系家庭約70%,4-2-1家庭正在成為如今家庭結構的主流,而隨著國家政策的放開,二孩家庭也日益增多。在中國主流家庭結構變化以及消費升級的多重
2017-09-27 2 -
RX5不再“孤膽英雄”,榮威RX3官圖曝光
去年,榮威RX5一經推出就紅遍大江南北,銷量屢破新高,被譽為是車市的“網紅”爆款。如今,整整一年過去了,儘管榮威RX5依然人氣高漲,但英雄終究有感到孤獨的時候。不過好在,這個情況不會持續太久,RX5的小兄弟“榮威RX3”已經呼之欲出了。今
2017-09-15 0 -
爆款相爭難抉擇,榮威RX5靠什麼拼過傳祺GS4?
繼手機支付成為了我們日常支付的重要組成部分之後,最近阿裡巴巴這次又在新的支付方式上開始“搞事情”了,宣佈在杭州KFC首推“刷臉支付”服務。刷臉支付,這波操作真不是一般的溜,聯手機都不用拿出來,只需要對著鏡頭來一個笑臉,再對手機號進行交叉驗
2017-09-15 2 -
半年財報相繼公佈,自主品牌漸成創收新亮點
8月底,車企們陸續公佈了各自的半年財報,雖然在上半年都經歷了一波車市的冷淡期,但是從財報上直觀的資料來看,除了一汽夏利出現虧損之外,總體還是穩穩的走在了增長的快車道上。民營企業中,以吉利為代表,淨利潤43.44億元,同比增長128%,創下
2017-09-12 0 -
落幕前的焰火 起亞已扔出最後的賭注
想像一下,如果有一天,你在車市上再也看不到起亞品牌,你會不會感到惋惜?然而,這個“如果”正在成為事實。18月28日,已經“沉寂”許久的東風悅達起亞終於迎來了新車上市,而且是一併發佈兩款車型——起亞KX CROSS和凱紳。這個看上去非常“吉
2017-09-12 0 -
全新名爵3上市,精品兩廂如何正面對抗老將Polo?
近兩年,伴隨著SUV市場的日漸火熱,家轎市場有式微之勢。以兩廂家轎為例,活躍品牌好像就只有大眾Polo,豐田致炫以及威馳了。不過從今年6月份起,兩廂車銷量出現止跌轉增的狀態,可見這一市場並非沉寂,而是現在很多年輕人堅持寧缺毋濫、不願意將就
2017-09-09 0 -
設計副總裁突然辭職,長城連“面子”也不保了?
都說對一輛車而言,外觀設計是“面子”,技術工藝是“裡子”。這面子和裡子,都相當重要。尤其是如今的消費者,崇尚“顏值即公理”,一個好的設計團隊,對車企來說,真的能“頂半邊天”。然而,對於長城汽車來說,這“半邊天”怕是要“塌了”。9月6號,有
2017-09-09 0 -
無人駕駛大潮難以抵擋?還是在測試場裡再跑幾圈吧
都說新官上任三把火,無論放在古今中外都是適用的很,比如川普一上臺,就一直想對奧巴馬的醫改法案開刀,又比如福特在炒掉前任CEO馬克·菲爾茲之後,新上任的CEO哈克特似乎也打算暫緩前任留下的自動駕駛項目。“媒體熱炒自動駕駛汽車有些過了,福特此
2017-09-04 0 -
7月自主品牌眾生相,馬太效應已現端倪
對於今年的車市來說,不溫不火的銷量延續了小半年,總算在下半年迎來了觸底反彈,對於全年目標還沒有完成一半的車企們來說,趁著金九銀十趕緊賣車才是王道,但對於競爭愈發激烈的自主品牌們來說,差距可能只會越拉越大。在7月的自主品牌銷量前十的資料中,
2017-09-06 1 -
兩驅的油錢玩四驅?這次還真沒忽悠你
這年頭,買SUV的人越來越多,但是幾乎每個買SUV的消費者,都會在一個問題上糾結很久——到底要不要四驅?要不要四驅,如今已經成了橫亙在每個SUV消費者面前的“坎”。為何?有人說,儘管現在全國到處是高速,就連村村都通公路,沒有“野”可以“越
2017-09-06 0 -
AMG50周年,賓士豪華領跑成都車展
火燒一樣的三伏天終於和我們告別了,但是依然高於35度的氣溫和空氣裡彌漫的熱氣,其實一點兒也沒有暑意消退的意思。不過,遠在一向以麻辣川菜聞名的成都,比天氣和火鍋更熱的,一定是前天正式開幕的成都車展。作為一線豪華品牌,擁有口碑銷量雙重保障的賓
2017-08-27 0