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學駕時,如何正確啟動發動機?
在啟動發動機前,應首先將擋杆摘入空擋,同時踩下離合器踏板和踩住腳刹踏板,然後再轉動點火鑰匙啟動發動機。啟動前未將擋杆摘入空擋的,扣100分將擋杆摘入空擋並踩下離合器踏板,可以隔斷動力傳動系統,防止發動機在被啟動瞬間造成車輛前沖而引發事故。
2017-12-17 0 -
科目三超車的具體步驟及主要問題
科目三超車的具體步驟:1)在跟隨被超車由遠駛近的過程中,應提前反復通過內、外後視鏡及側身觀察側後方交通情況,為超車選擇好時機。2)在確認可以超車後,加速並提前開啟左轉向燈,當再次確認安全後(加速中)變更車道。3)在超車過程中要反復多次觀察
2017-12-09 1 -
練車時該如何控制離合器踏板?
練車時離合器踏板控制的不好會造成發動機熄火,車輛闖動和掛不上擋等等。那麼該如何正確控制離合器踏板呢?操作離合器的時候要快踩慢抬。快踩就是一氣呵成踩到底,抬起時則要根據踏板的行程來控制。初抬時,踏板的自由行程可以松抬得快一些,但在到達半聯動
2017-12-11 0 -
在不同場景下,如何正確使用制動踏板?
如何正確使用制動踏板進行刹車(減速):1)可預見性刹車,是指通過判斷前方道路的交通情況,並根據距離和自身車況作出的一種刹車行為。比如,前方200米路口綠燈閃爍(紅燈將至),這種情況的特點就是距離遠,反應時間充裕。學員可在車輛動力充沛的情況
2017-11-23 2 -
如何克服駕考前的緊張感?
學員在駕考的時候總會感到緊張,那麼怎樣才能更好的化解考前的緊張情緒呢?首先,平時練得扎實的學員會更自信,緊張的情緒會更少,考試的時候就更不容易出錯,所以平時訓練的時候一定要認真練車,細心體會,不斷摸索和總結,通過提高訓練品質來避免臨考前的
2017-11-21 0 -
為什麼科目二“副教練”老是會掛科?
訓練中經常會遇到一些悟性高,掌握動作要領快的學員,由於他學的快,往往對練過一段時間的科目比較容易失去新鮮感,覺得無聊了就會“創新”,特別是教練不在的時候,練著練著車速也快了,方向也快了,點隨便一瞅也進庫了。惹得其他學員好不羡慕,漸漸的被其
2017-11-15 0 -
科目二怎樣調整駕駛座位(新桑版)?
訓練科目二前,首先要把座位調整的合理、舒適。其中合理是指對安全操作的合理性,舒適則可以有效減輕駕駛的疲勞感。調整時:1)前後調整座位前後調整座位調整的標準:以左腳踩離合器踏板到底,漆關節仍保持適當的彎度。調整時,左(右)手搭在方向盤上沿,
2017-11-19 0 -
參加科目二考試的學員,要注意哪些事項?
一,考試前的準備:1)穿著合理,冬季時保溫即可,以免穿得笨拙影響動作的發揮,鞋子以簡單舒適的平底鞋或運動鞋為宜。2)放平心態,不要過於緊張,就當作是平常的一次訓練。3)雨天或冬季低溫時,請隨身攜帶紙巾,以備在需要的時候可以擦去擋風玻璃和後
2017-11-17 0 -
科目三造成掛科的主要原因有哪些?
科目三路考造成掛科的主要原因有哪些呢?A 起步:1)起步前沒系安全帶。2)起步前忘打轉向燈。3)起步前通過後視鏡觀察後方交通情況不到位(未觀察或者是肢體語言不明顯)。4)起步時手制動未放到底。5)坡道起步時後溜的。6)起步後未及時關閉轉向
2017-11-13 0 -
駕校教練在示範教學中應注意哪些事項?
駕校教練在示範教學中的注意事項:1)教練員本身應對訓練課目的動作要有深刻的認識,能夠對複雜動作進行合理的分解。2)訓練開始時,教練員要先介紹與本次訓練相關的基礎知識,讓學員明確練習的目的和要求。3)教練員在進行動作示範前,要先對動作進行簡
2017-11-11 2 -
科目三考試上車後的準備動作
考生上車後雙手向考試員遞上身份證,並禮貌問候:“考官好,這是我的身份證,請您驗證。”隨後開始:1)調整座位。當座椅調整完畢後,一定要聽到“哢嗒”聲(鎖銷卡入凹槽的聲響)才能確認座椅被固定。調整座位2)觀察並調整內、外後視鏡。觀察內、外後視
2017-11-09 0 -
掛擋時齒輪發出撞擊聲是什麼情況?
學員在掛檔時齒輪發出撞擊聲,絕大多數是因為離合器踏板沒有踩到底(離合器分離不徹底),造成齒輪發出撞擊的聲響。少數則是因為車輛在前進中錯掛了倒檔,而造成齒輪發出撞擊聲。科目三考試,換擋造成齒輪發出撞擊聲的,扣10分(路考90分及格),所以一
2017-11-03 0 -
車輛直行中,觀察後視鏡的頻率應該是多少?
學員在駕車直行的時候,必需適時通過觀察內、外後視鏡瞭解後方道路的交通情況。那麼通常是什麼樣的頻率呢?一般是15秒左右觀察一次(遇情況時必需追加觀察)。觀察時應作出明顯的擺頭動作,觀察兩側後視鏡的時間基本上控制在2秒以內。駕駛車輛在起步、變
2017-10-27 0 -
如何保持車輛直線行駛?
當路訓時聽到,“請保持車輛直線行駛”後,學員雙手應輕輕扶穩方向盤,眼睛儘量正視遠看,餘光觀察車頭。把車頭“擺在”車道的中間行駛。視線放遠可以更好的觀察車道的走勢和路面情況,能及時的引導車輛的行駛路線。眼睛看遠處,餘光觀察車頭位置需要細微修
2017-10-26 0 -
科目二坡停坡起的操作圖解
1)坡道定點操作:首先車輛在進入坡道前,一定要控制好車速。駕駛車輛在科目二項目間行駛偏快的,請提前將車速減慢後再進入項目操作。一旦等車輛“沖”上斜坡後再去調整,學員的壓力與操作難度都將會倍增,非常容易出錯。然後“點對線”(車頭操縱臺已確認
2017-10-24 0 -
科目二倒庫的操作圖解
倒庫2次打死、2次回正法:倒庫中的2次打死(方向)法,可以有效降低因晚打方向而造成的倒庫不入。操作時請調整好座位、後視鏡和安全帶,保持自然的駕駛姿態並集中注意力,按要求將車輛倒入庫中,時間不超過210秒。①右倒庫第1次打死方向:左後視鏡靠
2017-10-22 0 -
如何正確通過減速帶?
1)低速通過減速帶,能有效減輕車輛通過減速帶時產生的衝擊,可以減輕對車輛底盤的損害以及增加乘員舒適度。2)不單邊繞行減速帶,經常單邊繞行減速帶會造成車輛兩側輪胎、懸掛和轉向器受力不勻。長此以往會導致車輪出現跑偏現象,增加行車安全隱患。3)
2017-10-20 1 -
科目三遇後車發出超車信號,要怎樣讓行?
機動車在被超越時,在不妨礙安全行車的原則下都有讓行的義務,讓行時以主動的減速讓行為主,也就是我們通常講的“讓速不讓線”。主要是針對大貨車和其他在超車時加速困難的車輛。主動的減速讓行通常發生在被超越的初始階段,當超車切入超車道後,被超車可相
2017-10-18 0 -
科目三訓練,加速並不是直接加擋
路訓中,當教練發出加速指令後,有些學員會錯誤的將擋杆直接掛入高一級的擋位,這樣就會瞬間造成車輛拖擋,反而讓加速變的愈加困難,所以肯定是不對的。當聽到加速指令後,應及時適度的踏下加速踏板(油門)提起車速。當車速提高到與高一擋位匹配時,再迅速
2017-10-16 1 -
為什麼在使用轉向燈後,一定要及時觀察同方向後視鏡?
車輛在行駛中使用到轉向燈的動作包括:起步、停車、變更車道、轉彎、調頭等等。而這些動作幾乎毫無例外都需要向轉向燈的開啟方向“借道”操作,所以就一定要提前通過觀察同方向後視鏡,瞭解車輛側後方的交通情況,並選擇確保安全的時機進行操作。
2017-10-14 0